Opis
- Rama wycinana z aluminium 6061-T6, kute osłony boczne
- Koła zębate ze stali nierdzewnej klasy 17-4
- Koła o uzębieniu śrubowym ze stali nierdzewnej dla doskonałej płynności pracy przekładni
- Wszystkie multiplikatory Makaira posiadają dwustopniową przekładnię
- Anodyzowana na złoto pokrywa przełącznika biegu roboczego
- Wycinana z aluminium szpula, kuta na zimno, poddana anodyzowaniu typ-II
- CRC – pokrycie antykorozyjne
- Opatentowany klips na szpuli – pozwala na stosowanie plecionki lub żyłki
- Hamulec Dual Force z okładzinami Carbonite ze smarem Cals
- Unikatowe łożysko oporowe – wykonywane na zamówienie – eliminuje obciążenia boczne
przy silnym ustawieniu hamulca - 4 precyzyjne łożyska kulkowe ABEC-5 Sapporo ze stali nierdzewnej
- Model MK-80WII posiada 6 łożysk kulkowych ABEC-5 Sapporo
- Zastrzeżony system zdwojonego, cichego antyrewersu
- Cięgna hamulca z zapadkami, dla precyzji ustawień
- Opatentowana konstrukcja korby T-Bar z grafitowymi wstawkami ułatwiającymi obrót
- Wytrzymała konstrukcja terkotki ze stali nierdzewnej
- Bardzo wytrzymałe wałki – szpuli i główny przekładni, ze stali nierdzewnej klasy 17-4
- Korpus, pokrywy boczne, szpula, cięgno hamulca i korba poddane anodyzowaniu typu-II
- Korpus bez górnej poprzeczki w modelach: MK-8II, MK-10II, MK-15II, MK-16II, MK-20II i
MK-50II - Wszystkie modele z otwartym korpusem posiadają system Lug and Plug
- Na tylnej poprzeczce korpusu wycięte jest wgłębienie na kciuk zwieszające ergonomię
- Anodyzowana stopka i zacisk do wędziska z kutego aluminium
- Wycinany na pokrywie bocznej wizerunek marlina
Precyzyjnie zlokalizowana otwory drenażowe gwarantują pełne odprowadzenie wody z
multiplikatora - Specjalnie zaprojektowane gniazda śrub na pokrywach bocznych zapobiegają przepuszczaniu wody i korozji
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.